Les systèmes de convoyeurs à rouleaux non-sont des composants de transmission courants dans les systèmes de convoyeurs, principalement utilisés pour le transport horizontal ou incliné de marchandises. Leur fonction principale est de déplacer les marchandises sur la surface du rouleau en utilisant la gravité, la force humaine ou la force externe, ce qui les rend adaptés à la logistique, à l'entreposage et aux lignes de production. Par rapport aux rouleaux motorisés, les rouleaux non motorisés-ont une structure plus simple, des coûts de maintenance inférieurs et peuvent être ajustés de manière flexible en termes de disposition pour répondre à des besoins spécifiques.
Composition structurelle et principes de conception : un système de convoyeur à rouleaux non motorisé se compose principalement de trois parties : le corps du rouleau, l'arbre et les roulements. Le corps du rouleau est généralement constitué d'un tuyau en acier ou en plastique, avec une couche de caoutchouc ajoutée pour augmenter la friction. La tige est en métal, avec des diamètres allant généralement de 1 mm à des dizaines de millimètres. Les roulements sont divisés en roulements et roulements coulissants ; le premier est plus adapté aux applications à grande vitesse-ou à charge importante-. Son principe de fonctionnement repose sur la friction entre les marchandises et la surface du rouleau : lorsque les marchandises sont placées sur des rouleaux inclinés ou disposés horizontalement, la gravité ou une force externe propulse les marchandises, et les rouleaux tournent autour de l'arbre via les roulements, obtenant ainsi une transmission à faible résistance.
Paramètres techniques et personnalisation : les paramètres clés d'un système de convoyeur à rouleaux non motorisé -incluent le diamètre du rouleau, le diamètre de l'arbre et la longueur. Par exemple, les diamètres de tambour courants vont de 2,5 mm à 200 mm, tandis que les diamètres d'arbre sont sélectionnés en fonction des exigences de charge ; par exemple, un arbre de 1 mm convient aux applications à charge légère-. De plus, le matériau et le traitement de surface des rouleaux (comme la galvanisation ou le revêtement en poudre) affectent leur résistance à la corrosion et leur durée de vie. La personnalisation est un avantage majeur des rouleaux non motorisés ; les utilisateurs peuvent ajuster l'espacement, le diamètre et le matériau des rouleaux en fonction de la largeur, de la pente et du type de cargaison du convoyeur.
